Use of pedestrian simulation technologies in urban planning and architectural design process <p>Şehir planlama ve mimari tasarım sürecinde yaya simülasyonu teknolojilerinin kullanımı

Authors

Keywords:

Pedestrian simulation, Metro station, Capacity analysis, Human based design, Architecture, Yaya simülasyonu, Metro istasyonu, Kapasite Analizi, İnsan odaklı tasarım, Mimarlık

Abstract

Urban planners and architects have used different design criteria by following project processes different from each other through the ages. The common point of all these projects has been functionality which is one of the most important criteria for human based design. Aesthetics, beauty and similar terms may be arguable but a non-functional spatial design must not be accepted. All spaces, cities, squares, parks, roads and buildings are designed for people. If these urban structures are not suitable for them, people will have serious problems in terms of general circulation. Therefore, ergonomics and functionality terms must be the basic design criteria of all human based urban planning and architectural design processes. How may it be possible to understand an urban design project or a building is functional before constructing it? The aim of this article is to explain the benefits of pedestrian simulation technologies through the design processes in both theoretical and practical frameworks on a case study area which is an underground metro station. A capacity analysis and circulation assessment has been carried out on the metro station by using Massmotion pedestrian simulation software.

 Extended English summary is in the end of Full Text PDF (TURKISH) file.

Özet

Geçmişten günümüze şehir planlama ve mimarlık alanında gerçekleştirilen çalışmalarda çeşitli tasarım kriterleri kullanılmış, birbirinden farklı planlama süreçleri izlenmiştir. İnsanların kullanımına yönelik gerçekleştirilen hemen hemen tüm çalışmaların en önemli ortak noktası ise ‘kullanışlılık’ olmuştur. Estetik, güzellik ve benzeri göreceli kavramlar tartışılabilir olmakla birlikte, insanların kullanımı için tasarlanan bir yapının fonksiyonel olmaması inşa sonrasında ciddi bir sorun teşkil edecektir. Planlanan kentler, meydanlar, yollar, yapılar kullanışlı olmadığı takdirde kullanıcılar sirkülasyon anlamında sıkıntılar yaşayacaklardır. Bu nedenle gerçekleştirilen tüm şehir planlama ve mimarlık çalışmalarında hem ergonomi hem de kullanışlılık konusuna çok dikkat edilmesi gerekmektedir. Peki, kentsel tasarımı yapılan bir proje alanının ya da mimarlar tarafından tasarlanan bir yapının fonksiyonel olup olmadığı daha inşa edilmeden nasıl anlaşılabilir? Bu çalışmanın amacı, son yıllarda gelişen yaya simülasyonu teknolojilerinin mimarlık ve planlama alanındaki projelerin tasarım değerlendirme süreçlerinde kullanımının yararlarını hem teorik açıdan ortaya koymak hem de gerçekleştirilen örnek bir uygulama üzerinde göstermektir. Çalışma kapsamında bir metro istasyonuna ilişkin mimari çizimler üzerinden kapasite analizi gerçekleştirilmiş, sirkülasyon açısından değerlendirme yapılmıştır. Yaya simülasyonu kapsamında gerekli analizlerin gerçekleştirilmesi amacıyla Massmotion yazılımı kullanılmıştır.

Downloads

Download data is not yet available.

Metrics

Metrics Loading ...

Author Biographies

Cem Kırlangıçoğlu, Sakarya University

Asst. Prof. Dr., Sakarya University, Faculty of Art, Design and Architecture, Department of Urban & Regional Planning

Mehmet Fatih Döker, Sakarya University

Asst. Prof. Dr., Sakarya University, Faculty of Arts and Sciences, Department of Geography

References

Bateman, J., Laspa, T., & Morrow, E. (2007). Innovative Approaches to Pedestrian Planning at Toronto’s Union Station. Walk21 International Conference, (s. 1-14). Toronto, Kanada.

Eceoğlu, A. (2012). Teknolojik Gelişmelerin Mimarlık Mesleğine Yansımaları ve Simülasyon Programlarının Mekân Tasarımına Etkisi. The Turkish Online Journal of Design, Art and Communication - TOJDAC, 2(2), 89-93.

Fruin, J. J. (1987). Pedestrian Planning and Design (Revised Edition). Elevator World Inc.

Helbing, D., & Molnar, P. (1998). Social force model for pedestrian dynamics. II. Institute of Theoretical Physics.

Hoogendoorn, S., & Bovy, P. H. (2004). Pedestrian Route-Choice and Activity Scheduling Theory and Models. Transportation Research Part B, 169-190.

King, D., Srikukenthiran, S., & Shalaby, A. (2013). Using Massmotion to Analyze Crowd Congestion and Mitigation Measures at Interchange Subway Stations: Case Of Bloor-Yonge Station in Toronto. Annual Meeting of the Transportation Research Board. Toront: ARUP.

Kırbaş, İ. (2013). Yalın Simülasyon. İstanbul: İkinci Adam Yayınları.

Maden, D. A., & Avlar, E. (2017). Yer Altı Metro İstasyonlarındaki Yolculu Alanların Görsel Konfor Açısından Değerlendirilmesi: Kadıköy ve Kartal İstasyonları Örneği. MEGARON - Yıldız Teknik Üniversitesi Mimarlık Fakültesi E-Dergisi, 12(1), 13-26.

Morrow, E. (2010). MassMotion: Simulating human behaviour to inform design for optimal performance. The Arup Journal, s. 38-40.

National Fire Protection Assocation. (2016). NFPA 130: Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail Transit Systems. Massachusetts, A.B.D.

Rivers, E., & Jaynes, C. (2011, 6. Rivers, E., & Jaynes, C. (2001). Validating Massmotion for Egress Modeling - Phase 2 Report. Londra, İngiltere: ARUP.). Validating Massmotion for Egress Modeling - Phase 2 Report. Londra: ARUP.

Rivers, E., Jaynes, C., Kimball, A., & Morrow, E. (2014). Using Case Study Data to Validate 3D Agent-Based Simulation Tool for Egress Modeling. Transportation Research Procedia, 123-131.

Strafaci, A. (2008). What does BIM mean for civil engineers? CE NEWS, s. 62-65.

Türk Standartları Enstitüsü. (1997). TS-12127: Şehiriçi Yollar-Raylı Taşıma Sistemleri Bölüm 1: Yeraltı İstasyon Tesisleri Tasarım Kuralları. Ankara.

Downloads

Additional Files

Published

2018-07-30

How to Cite

Kırlangıçoğlu, C., & Döker, M. F. (2018). Use of pedestrian simulation technologies in urban planning and architectural design process &lt;p&gt;Şehir planlama ve mimari tasarım sürecinde yaya simülasyonu teknolojilerinin kullanımı. Journal of Human Sciences, 15(3), 1491–1504. Retrieved from https://j-humansciences.com/ojs/index.php/IJHS/article/view/5399

Issue

Section

Architecture