Raylı sistem yatırımlarının emlak vergilerine etkisi ve mekânsal değişim potansiyellerinin değerlendirilmesi: Kazlıçeşme–Söğütlüçeşme Metro Hattı örneği

Impact of rail system investments on estate taxes and evaluation of spatial change potential: example of Kazlicesme-Sogutlucesme Metro Route

Authors

  • Gorkem Gulhan Pamukkale University

DOI:

https://doi.org/10.14687/jhs.v15i4.5524

Keywords:

Residential area, metro, rent, property tax, Konut alanları, rant, emlak vergisi

Abstract

The rail system generates an increase in accessibility by reducing transport costs and travel times. It also has an economically positive return to urban areas for public transport investments. Such public transportation investments; it is important for the planning process to know the effects of changes in land use, income, employment, intensity and monetary values. In this study, for the "Kazlıçeşme - Söğütlüçeşme Subway Line (1st Stage)", taxable gains for the years 2022-2038 are explained and linear increase rates are found. Areas with potential for real estate investment and transformation around the stations were examined and the exchange potentials and land use possibilities of residential areas were investigated. According to the findings of the study, the increase in real estate tax will reach up to four times; at the same time it was determined that there would be an increase in land-use attraction in the recreation, commercial and residential etc. areas around 14 stations.

Extended English summary is in the end of Full Text PDF (TURKISH) file.

 

Özet

Raylı sistem toplu taşıma yatırımlarının kentsel alanlara ekonomik açıdan pozitif getirileri olmakla birlikte, ulaşım maliyetlerinin ve seyahat zamanlarının azalmasını sağlayarak erişilebilirlik artışı oluşturmaktadır. Bu tür kamu ulaşım yatırımlarının; arazi kullanım, gelir, istihdam, yoğunluk ve parasal değerlerde meydana gelen değişimler açısından etkilerinin bilinmesi planlama süreci için önemlidir. Bu çalışmada, “Kazlıçeşme – Söğütlüçeşme Metro Hattı (1. Aşama)” için 2022-2038 yılları arası vergisel kazanımlar açıklanmış ve doğrusal artış oranları bulunmuştur. İstasyonların çevresindeki gayrimenkul yatırım ve dönüşüm potansiyeli bulunan alanlar incelenmiş ve konut alanlarının değişim potansiyelleri ile arazi kullanım olanakları araştırılmıştır.

Çalışma bulgularına göre emlak vergisinin 2019 yılından 2022 yılına kadar 4 kata yakın artış yaşayacağı ve 14 istasyon çevresindeki rekreasyon, ticaret ve konut alanlarında arazi kullanım çekiciliği artışı doğacağı devamla potansiyel konut alanı, ticaret alanı, kentsel rekreasyon alanları ve ulaşım yatırımları önerileri oluşturulabileceği tespit edilmiştir.

Downloads

Download data is not yet available.

Metrics

Metrics Loading ...

Author Biography

Gorkem Gulhan, Pamukkale University

Ph.D., Pamukkale University, Faculty of Architecture and Design, Urban and Regional Planningn

References

Debrezion, G., Pels, E., & Rierveld, P. (2007). The Impact of Railway Stations on Residential and Commercial Property Value: A Meta-analysis. Journal Real Estate Finance Economy. doi:http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.516742

Diaz, R. (1999). Impacts of Rail Transit on Property Values. Rapid Transit Conference Proceeding Paper. APTA. www.apta.com adresinden alındı

Economics Research Associates (ERA). (2006). Transit Station Area Market Study. the Report Prepared for Capital Metropolitan Transportation Authority.

İstabul Büyükşehir Belediyesi.Ağustos 30, 2018 tarihinde https://ibbqr.ibb.gov.tr/istanbul-topkapi-kent-muzesi-insaati/#harita adresinden alındı

Janet Ge, X., Macdonald, H., & Ghosh, S. (2012). Assessing the Impact of Rail Investment on Housing Prices in North-West Sydney. Adelaide.

Kalkınma Bakanlığı. (2018). Yıllık Programlarda Kullanılan Kurlar. http://www.2.kalkinma.gov.tr/kamuyat/progkur.html adresinden alındı

Kheyroddin, R., Taghvaee, A., & Forouhar, A. (2014). The Influence of Metro Station Development on. The Case of Tehran Metro Rail System. doi:http://dx.doi.org/10.14246/irspsd.2.2_64

Knight Frank Consultancy (KFC). (2013). Action Stations: The Impact of Cross-rail on Residential Property in Central London.

Kültür Sanat Haberleri. https://www.sabah.com.tr/kultur-sanat/2018/06/16/rami-kislasi-kitap-ve-kutuphane-vadisi-olacak adresinden alındı

Masoumi, M., & Öcalır, E. V. (2017). Türkiye'deki Kent İçi Raylı Ulaşım Sistemlerinin Performanslarının Veri Zarflama Analizi ile Karşılaştırılması. doi:http://dx.doi.org/10.2339/politeknik.391798

Metro İstanbul (2018). Projeler, Proje Halindeki Hatlar. Kazlıçeşme - Söğütlüçeşme Metro Hattı 1.Aşama. https://www.metro.istanbul/Hatlarimiz/ProjeHalindekiHatlar?projeInsaat=1&q=22

Pacheco-Raguz, J. F. (2010). Assessing the impacts of Light Rail Transit on. doi:http://dx.doi.org/10.5198/jtlu.v3i1.13

Syabri, I. (2011). The Influence of Railway Station on Residential Property Values-Spatial Hedonic Approach the Case of Serpong’s Railway Station.

TCMB, Türkiye Cumhuriyeti Merkez Bankası (2018). Konut Fiyat Endeksi.

http://www.tcmb.gov.tr/wps/wcm/connect/TR/TCMB+TR/Main+Menu/Istatistikler/Reel+Sektor+Istatistikleri/Konut+Fiyat+Endeksi/

Wardship, K. (2011). Public Transit’s Impact on Housing Costs: A Review of the Literature. Kasım 15, 2012 tarihinde www.newurbanism.org adresinden alındı

Yankaya, U., & Çelik, M. (2005). İzmir Metrosunun Konut Fiyatları Üzerindeki Etkilerinin Hedonik Fiyat Yöntemi İle Modellenmesi.

Downloads

Published

2018-11-02

How to Cite

Gulhan, G. (2018). Raylı sistem yatırımlarının emlak vergilerine etkisi ve mekânsal değişim potansiyellerinin değerlendirilmesi: Kazlıçeşme–Söğütlüçeşme Metro Hattı örneği: Impact of rail system investments on estate taxes and evaluation of spatial change potential: example of Kazlicesme-Sogutlucesme Metro Route. Journal of Human Sciences, 15(4), 2029–2046. https://doi.org/10.14687/jhs.v15i4.5524

Issue

Section

Urban and Regional Planning